Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Всегда готов!

верхний пост

Испросив разрешения, веду дневник Воина Света!

В правой руке меч Света,  в левой - меч звука Зульфакар, за спиной Светлые крылья.


Приветствую у себя в блоге соратников, окрыленных надеждой на Справедливый мир!

На Земле много радости, но больше скорби. Все перемешано. Свет не есть Добро, Тьма не есть зло. И Светлые и Темные бывает инфицируются злом. Излюбленный прием зла - исказить правду слегка или кардинально.

Будьте бдительны! Прежде чем довериться информации, слушайте сердце и включайте разум!
Воин Света.jpg

Read more...Collapse )

Любви и Света Всевышнего Светлым и Темным Созданиям Всевышнего!
Всем Справедливости, Гармонии, Чистоты и Непорочности!

PS. О моих "приключениях" в качестве воина Света можно прочитать по метке "Воин света".
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
Всегда готов!

Заброшенные тоннели расскажут историю ушедшей цивилизации.

Оригинал взят у sayanarus в Заброшенные тоннели расскажут историю ушедшей цивилизации.
Оригинал взят у cat_779 в Заброшенные тоннели расскажут историю ушедшей цивилизации.
Это переводная статья.В ней рассказывается о подземных заброшенных тоннелях в городах США, которые, предположительно, были построены в 19-ом веке или ранее. Эти тоннели использовались для транспортировки грузов, почты, людей, это были огромные стоки для подземных водохранилищ, собирающие дождевую воду, или канализационные тоннели. Тоннели построены с большим запасом прочности, очень добротно, могут простоять ещё века. Входы во многие тоннели замурованы, о существовании некоторых их них знает только очень ограниченный круг лиц. Современная история не в состоянии объяснить каким образом по всей территории США, под крупными городами, вдруг одновременно появилось такое множество тоннелей ещё задолго ДО того, как началась промышленная революция и эра великих открытий второй половины 19-го века.
Заброшенные подземные тоннели-молчаливые свидетели ушедшей цивилизации, которая их построила.
В то время люди жили в согласии с природой, животным и растительным миром, планета Земля была раем для людей и всего живого, а все коммуникации были благоразумно уведены под поверхность....



Заброшенные подземные туннели Чикаго с узкоколейными железными дорогами.

Read more...Collapse )
Всегда готов!

А можно как то эту лживую вороватую срань, Илона Маска и его товарищей, прогнать из России?

Оригинал взят у aleksei_44 в А можно как то эту лживую вороватую срань, Илона Маска и его товарищей, прогнать из России?
Оригинал взят у zergulio в А можно как то эту лживую вороватую срань, Илона Маска и его товарищей, прогнать из России?
1

Hyperloop пообещал построить новый Шелковый путь в России. Долгосрочные планы Hyperloop в России заключаются в строительстве нового Шелкового пути, сообщил председатель совета директоров компании — оператора проекта Hyperloop One Шервин Пишевар.  Кроме проекта сверхскоростной магистрали в московском регионе Hyperloop планирует построить новый Шелковый путь, проходящий через Россию, для доставки грузов в Европу из Китая, сообщил основатель Hyperloop One Шервин Пишевар. По его словам, таковы долгосрочные планы компании в рамках сотрудничества с Россией.

http://www.rbc.ru/business/22/06/2016/576a22c69a79477cd9c44eb8

Если кто не знает, в Китае поезда летают со скоростью 200-300 км/ч и выше. Сам катался на таком в 2014 году, теперь поди все еще круче. Нам не нужно миллиардное кидалово бриллиантового американского мальчика, особенно в свете наличия реальных технологий.

UPD. Про мошенника Илона Маска и его прожекты:

http://zergulio.livejournal.com/3906802.html
http://zergulio.livejournal.com/3961796.html

Всегда готов!

Размышлизмы насчет гравитации и "потенциальной" энергии

Оригинал взят у kactaheda в Размышлизмы насчет гравитации и "потенциальной" энергии


В продолжение предыдущего поста касательно сомнений в существовании так называемой "потенциальной" энергии - ведь мы несемся в огромном пространстве (называемом раньше эфиром) вместе с поверхностью Земли, вращающейся также вокруг своей оси (а значит вместе с нами и различными предметами на ней) - а потому в принципе никакой "потенциальной" энергии быть не может - зато есть кинетическая энергия непрестанного движения, передающаяся нам поверхностью Земли и поглощающаяся/рассеивающаяся различными средами, будь то воздушная, водная и т.д. Далее вспоминаем такое физическое явление, возникающее вблизи двигающегося поезда, как "засасывающий" поток воздуха - думаю многие слышали совет не подходить близко к краю платформы, чтобы не "засосало" под поезд. К чему нам было вспоминать данное явление? А потому что оно хорошо описывает то, что называется силой притяжения Земли, то есть проявление гравитации. Продолжение - под катом.

Read more...Collapse )
Всегда готов!

Разрыв технологий. КОНКА.

Оригинал взят у izofatov в Разрыв технологий. КОНКА.
Оригинал взят у vaduhan_08 в Разрыв технологий. КОНКА.
Ко́нка (конно-железная городская дорога) — вид общественного транспорта, широко применявшегося до перевода железной дороги на паровую, тепловую, электрическую или канатную тягу. Наиболее распространённой областью применения конки был городской транспорт; таким образом, конка была предшественником электрического трамвая. Это Викикпедия...
Это та же самая статья из Вики...
Конка появилась после возникновения железных дорог. Используя лошадей хотели устранить казавшиеся тогда значительными опасности парового движения и, вместе с тем, воспользоваться удобствами перевозки массовых грузов по рельсовым путям. Таким образом, на первой открытой в России Царскосельской железной дороге пассажиры первое время перевозились в конных вагонах.
Но в этой форме конка сохранилась недолго, так как вскоре пришлось убедиться, что для перевозки на дальние расстояния конная тяга медленней, да и состав поезда сильно ограничен. Поэтому паровоз вытеснил лошадей на железных дорогах быстро и повсеместно.https://ru.wikipedia.org/wiki/Конка
Вчитайтесь пожалуйста внимательно в эти строки!!!
....конка появилась после возникновения железных дорог!!!...
Я сам не сразу понял какой подвох здесь кроется! Давайте посмотрим на городскую конку.

Read more...Collapse )
Всегда готов!

Парижское метро-наследие ушедшей цивилизации.

Оригинал взят у cat_779 в Парижское метро-наследие ушедшей цивилизации.
Если изучить историю парижского метрополитена, то обнаруживается тот факт, что практически все тоннели были уже прорыты и рельсы в них проложены до официального открытия метрополитена в 1900 году. Значит, уже до начала 20-го века были технологии, которые позволяли массовую прокладку тоннелей длиной сотни километров.


Read more...Collapse )
Всегда готов!

Самая антинаучная версия устройства мира и сущности времени (ч.I)

Оригинал взят у kadykchanskiy в Самая антинаучная версия устройства мира и сущности времени (ч.I)
Вот вырастешь, сам узнаешь..

Когда то мой мозг  имел много свободного места. Примерно, как винчестер нового . Кроме жизненно важных программ и операционной системы, в нём почти ничего не было, и потому, многие очевидные для взрослых вещи, казались мне величайшей тайной мироздания.



Read more...Collapse )
Всегда готов!

Валы - старые дороги.

Оригинал взят у vaduhan_08 в Валы - старые дороги.
У сибведа" вышла очень интересная статья где опять обсуждается вопрос происхождения и предназначения "очень древних "оборонительных валов"...http://sibved.livejournal.com/191815.html?view=7632455#t7632455
Одной из гипотез было что это старые дороги, я тоже писал об этом и предположил что это те самые "старые римские дороги"http://vaduhan-08.livejournal.com/82009.html
Но опять я столкнулся с феноменом зомбированного мозга... я ведь все время думаю что это древние дороги.... сказано же что римские или там чингисхановы валы... а это просто старые брошенные железные дороги с которых рельсы сняли и уложили в новом месте или просто переплавили как старые...
Я дам фото брошенных дорог - вот так формируются древние оборонительные валы!

"road.jpg
mertvaya-doroga-salihard-igarka-1.jpg
image_132.jpg
DSCF4996.jpg
67955_600.jpg
3492d664966fa9b9d8f02b6f3eaf0c09.jpg
800_600_fixedwidth.jpg
800_600_fixedwidth (5).jpg
800_600_fixedwidth (4).jpg
800_600_fixedwidth (3).jpg
800_600_fixedwidth (2).jpg
580x380_x3LamNx7xEBY5cU0QHvj.jpg
25_big.jpg
17.jpg
16.jpg
15.jpg
10.jpg
Всегда готов!

Змиевы валы - транспортная система прошлого?

Оригинал взят у sibved в Змиевы валы - транспортная система прошлого?
Змиевы валы - огромные по протяженности насыпи. В сумме участков, составляют почти 3000 км. Есть работы, статьи, где строятся предположения о их назначении: от оборонного (против кочевников) до защиты от регулярных разливов рек, когда затапливало всю равнину. Или защита от потоков воды, текущие с севера от таяния ледника (хотя официально в эту эпоху его уже не было). В любом случае - объем земляных работ колоссален не только для прошлого, но даже для современности.



Многим известный Искатель, автор блога wakeuphuman высказал в своих видео-роликах интересную мысль, что вся система валов - это насыпь железной дороги из прошлого. Давайте посмотрим, какие доводы он приводит в своих рассуждениях.

Read more...Collapse )
Всегда готов!

Шубохранилище, говорите? Это, право слово, такая мелочь.

Оригинал взят у bulochnikov в Шубохранилище, говорите? Это, право слово, такая мелочь.

Оценка работы Владимира Якунина в "Российских железных дорогах"



Оценка работы Якунина все упирается в шубохранилища, но есть же и статистика

В 2003 году эксплуатационная длина железных дорог в России 85 394 километра, в 2014 году 86 254 километра - построено 860 км дорог, то есть увеличились пути на 1%.
В 2003 году был грузооборот железной дорогой 1 669 миллиардов тонно-километров, в 2014 году 2 299 миллиардов тонно километров, прирост 38%.
Пасссажирооборот в 2003 году 157,6 миллиардов пассажиро-километров, в 2014 году 128,8 миллиардов пассажиро-километров, падение на 18%.

Для сравнения за тот же период в Казахстане (примерно те же условия):
- эксплуатационная длина выросла с 13 434 км до 14 492 км, то есть на 8%
- грузооборот вырос с 148 миллиардов тонно-километров до 217 миллиардов тонно-километров, то есть на 47%
- пассажирооборот вырос с 10,7 миллиардов пассажиро-километров до 28 миллиардов пассажиро-километров (при очень маленьком развитии пригородных электричек), то есть на 162%
Практически Якунин за эти годы дороги строил мало, грузы по ним пускал, а пассажирооборот угробил. Как собака на сене и себе не увеличил пропускную способность и Казахстану со странами Средней Азии и Китаем не дал хороший транзит по территории России
Смешно, что КТЖ не только в относительной, но и в абсолютной пропорции больше построила дорог в 2003-2014 году, чем РЖД - на 198 километров

Почему российские олигархи никогда не наворуются?



Помните, как в перестройку нас всех кормили байками о том, что нужно дать новым русским капиталистам нажраться в три горла? Мол, зато их дети будут цивилизованными капиталистами, заботящимися об обществе?

Так вот, в США провели исследование на тему "Насколько быстро дети и внуки проматывают наследство своих родителей-предпринимателей?". Оказалось, что дети проматывают наследство в 70% случаев, а из оставшихся 30% 90% наследств проматывают уже внуки. Итого 97% всех наследств пускаются в итоге по ветру.

Получается, что и это тупая разводка для лохов. Не нажрутся они никогда - за двадцать с лишним лет наворовали с расчетом, что и их правнукам хватит. Видать знают, что дети и внуки всё равно всё промотают.